DC двигатели от серия Z4



Преглед
DC двигателите от серията Z4 приемат нов дизайн и се отличават с компактен размер, нисък инерционен момент, леко тегло, висока изходна мощност, висока ефективност, висока надеждност и отлични показатели за безопасност. В сравнение с двигателите от сериите Z2 и Z3, те имат превъзходна динамична производителност и са по-подходящи за използване като източници на енергия и задвижващи двигатели в системи за управление, които изискват плавно регулиране, автоматично стабилизиране на скоростта и чувствителна реакция.
Преглед на техническите данни
| Диапазон на мощността | 1,5-600 kW |
| Номинално напрежение на котвата | 220-660V |
| Възбуда | Той ли |
| Височина на вала | 100 до 450 мм |
| Скорост | До 4000 оборота в минута |
| Степен на защита | IP21S, IP23, IP44 и IP54 |
| Структурен тип | IM B3, IM B35, IM V1 и др |
| Тип охлаждане | IC06 / IC17 / IC37 /IC W37 A86 |
| Дизайн на статора | Пълно ламинирано фолио |
| Съобразени със стандартите | IEC, DIN, GB |
Кратко описание
Ползи за клиента
Отличава се с висока плътност на мощността и компактен дизайн
Той използва VPI изолационна система от F-клас, импрегнирана с вакуумно налягане, която може да издържи на краткосрочна-операция на претоварване
Ниските загуби са постигнати чрез висока ефективност
Дълъг живот на четката е постигнат чрез използване на оптимизирана система за циркулация на тока
Типични приложения
Машини за теглене на медна тел за малки-мащабни металургични индустрии
Екструдери и малки вътрешни миксери в гумената и пластмасовата промишленост
Валцови мелници от неръждаема стомана
Ножици за хартиената промишленост
Спомагателни двигатели за широко{0}}мащабни металургични индустрии и др
Строителство
1, Защита. mountine ane tvee на конструкцията
а. Видове защита на цялата серия IP21S
b. Режимите на монтаж отговарят на държавния стандарт GB/T997, както следва

2, Методи за охлаждане
Режимите на охлаждане за всички двигатели са разделно охлаждане, принудителна вентилация. Охлаждане чрез радиално монтиран на рамката вентилационен вентилатор с отделно захранване и прикрепен въздушен вентилатор. Режимите на охлаждане на двигателите могат да бъдат направени в три вида, а именно IC06. IC17 и IC37.
а. За Z4-100-Z4-160, вентилаторът е монтиран от незадвижващата страна.
b.За Z4-180〜Z4-450, вентилаторът е монтиран от страната на задвижването.
c. Необходимият обем на охлаждащия въздух, въздушното налягане и мощността на двигателя на вентилатора са показани по-долу: (Таблица 1)

*Всички двигатели на вентилаторите са фазови, двуполюсни, 380V.
Могат да бъдат поръчани и двигатели със следните пет метода на охлаждане, но са необходими предварителни консултации
а. Рамка с размер от 100 до 250 може да бъде направена в напълно затворен мотор с охлаждане на рамката (IC410).
b. Рамка с размери от 160 до 250 може да бъде направена в отделно вентилиран двигател с вентилатор, монтиран от неговата не-задвижваща страна (lC05).
c. Рамка с размер от 100 до 200 може да бъде направена в самоохлаждащ се отворен двигател със собствен вентилатор, монтиран на вала (IC01).
d. Рамка с размер 160 до 355 може да бъде направена в напълно затворен двигател с вътрешна циркулация на охлаждащ въздух чрез независим въздушен -въздушен топлообменник, монтиран върху него (IC666).
д. Рамка с размер 160 до 450 може да бъде направена в напълно затворен двигател с независим топлообменник за въздух-вода-, монтиран върху него (lC86W)
3, Монтажът на стандартна клемна кутия е от дясната страна, гледан от задвижващия край на двигателя. Като алтернатива при поискване е възможен монтаж отгоре или от-лявата страна
4, Двигателите, ако е необходимо, могат да бъдат монтирани тахо-генератор или други аксесоари в не-задвижващия край
5, Двигателите, когато са директно свързани, трябва да използват еластични или гъвкави съединители. Задвижването и задвижваните агрегати трябва да бъдат центрирани с най-голямо внимание.
Радиалните усилия, действащи върху удълженията на вала (ремък или задвижващо колело), не трябва да надвишават стойностите, дадени в диаграмите на страниците за разреждане (вижте Приложение 2).
Забележки; Рейтингите, мощността и диапазонът на скоростта чрез отслабване на полето и т.н. Изброените по-долу са само за справка. За целите на непрекъснатото приемане на актуална-технология, данните, посочени в таблицата по-долу, подлежат на релев.
Тази серия двигатели се използва широко като основен двигател в различни машини, като спомагателни за мелници в металургичната промишленост, машини за рязане на метал, производство на-хартия, печат върху текстил, боядисване и боядисване, -производство на цимент, машина за екструдиране на пластмаса, дървообработваща машина и др.
Очертаните монтажни размери на двигателите отговарят на стандарта IEC 72, с изключение на аксиалното разстояние между монтажните отвори (размер B).
Изпълнения и техника| изискванията на двигателите могат да бъдат проверени в съответствие с IEC 34-1 Standardco на международната електротехническа комисия или норма DIN57530 на Deutsche Industrie-Norm.
Ъгловата форма на машината оползотворява добре пространството. Двигателите имат ламинирани хокети, което означава, че когато се използват на токоизправителни захранвания, те могат да издържат както на пулсации на тока, така и на бързи промени на тока (смяна на напрежението) при динамични условия. Конструкцията на статора води до висока точност на разстоянието между полюсите и последваща комуникация.
Двигатели и корпус F изолирани, с надеждна изолационна конструкция и процес на импрегниране, осигуряващи стабилна диелектрична производителност и отлично разсейване на топлината.
Моторите притежават характеристиките на малък размер. По-малък инерционен момент, по-добри динамични характеристики, леко тегло, по-голяма мощност в KW, висока ефективност и надеждност, способни да отговарят на текущото международно усъвършенствано ниво. Двигателите могат да се управляват продължително от напълно контролиран трифазен блок без изглаждащ реактор. Двигателите за 160 V могат да работят на еднофазен мостов тиристор. В този случай изглаждащ реаклер, чиято индро-каналност е посочена в съответната техника| данни, трябва да се вмъкнат в арматурната верига, за да се потисне напрежението на нипела.