DC двигатели от серия Z4

 

Z4 series DC motors
Z4 series DC motors (2)
Z4 series DC motors (3)

 

Преглед

 

DC двигателите от серията Z4 приемат нов дизайн и се отличават с компактен размер, нисък инерционен момент, леко тегло, висока изходна мощност, висока ефективност, висока надеждност и отлични показатели за безопасност. В сравнение с двигателите от сериите Z2 и Z3, те имат превъзходна динамична производителност и са по-подходящи за използване като източници на енергия и задвижващи двигатели в системи за управление, които изискват плавно регулиране, автоматично стабилизиране на скоростта и чувствителна реакция.

 

Преглед на техническите данни

 

Диапазон на мощността 1,5-600 kW
Номинално напрежение на котвата 220-660V
Възбуда Той ли
Височина на вала 100 до 450 мм
Скорост До 4000 оборота в минута
Степен на защита IP21S, IP23, IP44 и IP54
Структурен тип IM B3, IM B35, IM V1 и др
Тип охлаждане IC06 / IC17 / IC37 /IC W37 A86
Дизайн на статора Пълно ламинирано фолио
Съобразени със стандартите IEC, DIN, GB

 

Кратко описание

 

Ползи за клиента

Отличава се с висока плътност на мощността и компактен дизайн

Той използва VPI изолационна система от F-клас, импрегнирана с вакуумно налягане, която може да издържи на краткосрочна-операция на претоварване

Ниските загуби са постигнати чрез висока ефективност

Дълъг живот на четката е постигнат чрез използване на оптимизирана система за циркулация на тока

 

Типични приложения

 

Машини за теглене на медна тел за малки-мащабни металургични индустрии

Екструдери и малки вътрешни миксери в гумената и пластмасовата промишленост

Валцови мелници от неръждаема стомана

Ножици за хартиената промишленост

Спомагателни двигатели за широко{0}}мащабни металургични индустрии и др

 

Строителство

 

1, Защита. mountine ane tvee на конструкцията

а. Видове защита на цялата серия IP21S

b. Режимите на монтаж отговарят на държавния стандарт GB/T997, както следва

 

page-442-467

2, Методи за охлаждане

Режимите на охлаждане за всички двигатели са разделно охлаждане, принудителна вентилация. Охлаждане чрез радиално монтиран на рамката вентилационен вентилатор с отделно захранване и прикрепен въздушен вентилатор. Режимите на охлаждане на двигателите могат да бъдат направени в три вида, а именно IC06. IC17 и IC37.

а. За Z4-100-Z4-160, вентилаторът е монтиран от незадвижващата страна.

b.За Z4-180〜Z4-450, вентилаторът е монтиран от страната на задвижването.

c. Необходимият обем на охлаждащия въздух, въздушното налягане и мощността на двигателя на вентилатора са показани по-долу: (Таблица 1)

 

page-496-258

 

*Всички двигатели на вентилаторите са фазови, двуполюсни, 380V.

Могат да бъдат поръчани и двигатели със следните пет метода на охлаждане, но са необходими предварителни консултации

а. Рамка с размер от 100 до 250 може да бъде направена в напълно затворен мотор с охлаждане на рамката (IC410).

b. Рамка с размери от 160 до 250 може да бъде направена в отделно вентилиран двигател с вентилатор, монтиран от неговата не-задвижваща страна (lC05).

c. Рамка с размер от 100 до 200 може да бъде направена в самоохлаждащ се отворен двигател със собствен вентилатор, монтиран на вала (IC01).

d. Рамка с размер 160 до 355 може да бъде направена в напълно затворен двигател с вътрешна циркулация на охлаждащ въздух чрез независим въздушен -въздушен топлообменник, монтиран върху него (IC666).

д. Рамка с размер 160 до 450 може да бъде направена в напълно затворен двигател с независим топлообменник за въздух-вода-, монтиран върху него (lC86W)

 

3, Монтажът на стандартна клемна кутия е от дясната страна, гледан от задвижващия край на двигателя. Като алтернатива при поискване е възможен монтаж отгоре или от-лявата страна

 

4, Двигателите, ако е необходимо, могат да бъдат монтирани тахо-генератор или други аксесоари в не-задвижващия край

 

5, Двигателите, когато са директно свързани, трябва да използват еластични или гъвкави съединители. Задвижването и задвижваните агрегати трябва да бъдат центрирани с най-голямо внимание.

 

Радиалните усилия, действащи върху удълженията на вала (ремък или задвижващо колело), ​​не трябва да надвишават стойностите, дадени в диаграмите на страниците за разреждане (вижте Приложение 2).

 

Забележки; Рейтингите, мощността и диапазонът на скоростта чрез отслабване на полето и т.н. Изброените по-долу са само за справка. За целите на непрекъснатото приемане на актуална-технология, данните, посочени в таблицата по-долу, подлежат на релев.

 

Тази серия двигатели се използва широко като основен двигател в различни машини, като спомагателни за мелници в металургичната промишленост, машини за рязане на метал, производство на-хартия, печат върху текстил, боядисване и боядисване, -производство на цимент, машина за екструдиране на пластмаса, дървообработваща машина и др.

 

Очертаните монтажни размери на двигателите отговарят на стандарта IEC 72, с изключение на аксиалното разстояние между монтажните отвори (размер B).

 

Изпълнения и техника| изискванията на двигателите могат да бъдат проверени в съответствие с IEC 34-1 Standardco на международната електротехническа комисия или норма DIN57530 на Deutsche Industrie-Norm.

 

Ъгловата форма на машината оползотворява добре пространството. Двигателите имат ламинирани хокети, което означава, че когато се използват на токоизправителни захранвания, те могат да издържат както на пулсации на тока, така и на бързи промени на тока (смяна на напрежението) при динамични условия. Конструкцията на статора води до висока точност на разстоянието между полюсите и последваща комуникация.

 

Двигатели и корпус F изолирани, с надеждна изолационна конструкция и процес на импрегниране, осигуряващи стабилна диелектрична производителност и отлично разсейване на топлината.

 

Моторите притежават характеристиките на малък размер. По-малък инерционен момент, по-добри динамични характеристики, леко тегло, по-голяма мощност в KW, висока ефективност и надеждност, способни да отговарят на текущото международно усъвършенствано ниво. Двигателите могат да се управляват продължително от напълно контролиран трифазен блок без изглаждащ реактор. Двигателите за 160 V могат да работят на еднофазен мостов тиристор. В този случай изглаждащ реаклер, чиято индро-каналност е посочена в съответната техника| данни, трябва да се вмъкнат в арматурната верига, за да се потисне напрежението на нипела.